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軌道檢測

MH370和QZ850航班失事、韓國“歲月號”客輪、地中海難民船失事等大型災難都發生在海上,圍繞緊急事件的海上搜救行動是2014年最受關注的熱點話題之一。同時,近年來圍繞南海、東海的海洋資源爭端及維權也成為公眾的關注焦點。海洋測繪已經伴隨著熱點事件出現在國家戰略中。


在海上搜救任務中,最重要的一個環節就是水下地貌的勘察,用以查找搜索海域是否存在失事交通工具的殘骸、遇難人員和物資。在水下地貌勘察環節中,必備的設備就是以聲學測量為核心的水下立體化測深系統。在技術層面海洋測繪收到多方面因素的影響:受海洋潮汐的影響,測量載體是搖晃浮動狀態,加之搜救作業需要盡量高速航行,因此受船體影響探測聲波的方向是不固定的。此外,由于海水溫度、密度等因素造成海水中的聲速的變化,也會為聲學的測量帶來誤差。在海洋定位導航方面,搜救或者科考往往是在一個特定區域內作業,需要在特定區域內規劃作業航路,這需要精準的定位導航數據。另一方面,水下地貌的數據需要與地理位置匹配才能合成準確的測繪圖。在衛星信號受影響的情況下(動基座、衛星數量、惡意信號干擾等),衛星定位精度會受到影響,從而會影響到整個海洋作業效果。


國外的水下立體化測深系統經歷了長時間發展,大多集成了多種傳感器,測量精度高,測量范圍寬,可大大提升測量效率,但是價格昂貴。國內的聲學測量設備多以單波束聲納為主,市場上還存在海洋測繪領域的空白。公司響應國家海洋戰略,抓住市場機遇,針對我國近年來在海事搜救、海洋資源普查、海洋維權方面的迫切需求,結合自身的慣性技術優勢,開發出了水下立體化測深系統。系統綜合各項性能指標處于國內領先,產品一經面世,就取得了業界的關注。目前,該系統已用于航道工程、石油工程、湖壩工程等項目,取得了良好的實用效果。


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